提供了carsim生成的capr文件及word操作说明 效果（https://blog.csdn.net/weixin_43796045/article/details/116638684）
2021-05-11 12:01:47
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换道过程中 相邻车道可能存在车辆对换道造成干扰，这里在carsim设置了相邻车的位置及行驶状态，包括capr文件及word讲解
2021-05-11 12:01:46
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carsim输出与前车的距离，模型通过接受这个距离来对汽车的油门和刹车进行控制，使得与前车始终保持一个合适的距离
2021-05-08 10:58:49
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对圆轨迹进行跟踪，对Y方向偏差进行复现 四个文件
cpar mdl m文件 word讲解 效果图链接https://blog.csdn.net/weixin_43796045/article/details/116402547
2021-05-04 18:01:33
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tipdm_C_CarsAnalysis_src
泰迪杯C组题答题原始代码
这个原始码为参赛者时做数据分析使用，由于其仅作为工具使用，并且加之时间缩短，所以没有做过多的性能优化。
日后会抽空改进算法，转化为效率。
2021-05-03 14:26:41
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斯坦福车 196 类 训练集，图片按类别文件夹存放，完整数据集下载：
https://github.com/cyizhuo/Stanford-Cars-dataset
2021-05-02 15:34:35
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为维持汽车的正常稳定性行驶状况，本文分别使用ＰＩＤ控制及模糊控制的方案确定汽车实时状况下以稳定性差值为输入、回稳所需横摆力矩为输出的控制策略分析。阶段主要在matlab/simulink模块下进行PID控制器和模糊控制器的设计。最后进行进行的是matlab/simulink环境下的数学模型及控制模型与Carsim环境的实时汽车模型联合仿真。
2021-05-02 14:01:37
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整车体系统建模包括：复杂的车辆模块，发动模块，控制器模块，该模块包括ACC车辆的上层和下层控制器。下层控制器计算出期望加速和减速命令，并且将加速和制动命令传送到上层控制器，并且提供油门／制动命令，该命令控制节汽门与剎车系统，通过剎车系统减慢车速，并且保持与前车的安全车距。该系统的模型器是基于比例积分控制策略(PI)设计的。PI控制策略是上层控制器的最合适的控制策略，因为它在系统的当前状态下在线而不是离线地解决最优控制问题，同时能够考虑操作约束，自行调整与前车的距离。
2021-05-02 14:01:37
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carsim和simulink联合仿真时输入输出信号的选择，可能由于版本问题有些carsim缺少这个文件夹
2021-04-29 15:58:56
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