为减少耦合误差,简化耦合函数的选择过程,提出一种实现耦合混沌系统完全同步的直接方法。该方法不需将耦合误差系统进行近似的线性化处理,也不需要知道驱动系统状态变量的取值情况。只需根据驱动系统构造相应的耦合函数,然后利用Routh判据确定待定耦合参数。以著名Lorenz系统为例说明了该方法的有效性。
2023-02-25 10:17:57
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对水下目标的声散射机理进行了简要的理论分析。对于几种典型的水下目标,在近场采用物理声学法 实现了声纳成像仿真,远场利用亮点模型理论实现了回波波形的模拟。根据远近不同,采用不同的方式来提取 目标的特征,为水下目标的识别提供了仿真数据。
2023-02-24 18:04:34
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采用傅立叶变换轮廓术，针对基频提取的关键技术采用逐行傅立叶变换，准确提取基频信息的方法恢复相位信息。在此基础上，以未畸变条纹为基准，得出被测物体的真实位相值。该方法只需一幅条纹图，节约了测量时间。实验证明可实现无接触面型的自动传感。
2023-02-24 14:43:03
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搜集了从2007年到2020年14年间，美国大学生数学建模大赛的特等奖论文汇总，均为原版PDF文件，包含MCM和ICM两部分，为想要参加美赛的同学提供一份优质的参考资料
2023-02-19 16:33:09
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介绍了一种基于运动轨迹的插值信道估计方法，把插值问题转化为求解均匀加速运动轨迹问题．相对于其他线性插值及二次插值的插值信道估计方法，该方法具有计算复杂度低，算法简单，可以实时计算等特点．通过仿真表明，在低车速时，该算法的误比特率性与线性插值方法基本相同；而在中高车速时，该算法的误比特率性能要明显优于线性插值信道估计方法，与二次插值信道估计方法的性能基本相同．
2023-02-16 11:10:06
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齿轮箱升降速过程中的振动信号包含有重要的参考信息，研究该过程中的振动信号，有助于识别齿轮箱的故障。将常规的倒谱分析技术与阶次分析相结合，提出了阶次倒谱的齿轮箱故障诊断方法。首先利用重采样技术，将时域非平稳信号转化为角域平稳信号，最后对角域重采样信号进行倒阶次谱分析，就可提取齿轮的故障特征。实验分析结果表明该方法能有效地识别齿轮的故障类型。图8，表1，参8。
2023-02-09 10:05:27
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针对齿轮箱升降速过程中振动信号非平稳的特点，将阶次跟踪、角域平均和连续小波变换相结合，提出了基于角域平均和连续小波变换的齿轮箱故障诊断方法。首先对齿轮箱升降速瞬态信号进行时域同步采样，再对时域信号进行等角度重采样，转化为角域平稳信号，然后对角域信号进行角域平均，以消除干扰噪声的影响，最后对角域平均信号进行连续小波变换，根据小波幅值图和相位图，就可提取齿轮的故障特征。通过对齿轮齿根裂纹故障实验信号的分析，表明该方法能有效地诊断齿轮的故障状态。
2023-02-07 10:29:32
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在潮位相关分析中，若2个相关变量均存在误差且几率相仿时，应用传统最小二乘法可能获得不甚合理的线性相关结果，所拟合的直线不具备可逆性。文中从直线拟合的数学定义出发，探索潮位相关分析中的最小二乘法问题。初步应用研究表明，文中提出的方法可以有效地解决传统最小二乘法在线性相关分析中出现的不合理现象，使分析结果与实际符合良好，回归方程具有良好的可逆性。
2023-02-01 21:47:58
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提出评价地铁供电系统除了从安全性、可靠性、经济性评价之外,还应当有具体的量化指标:主变电所单位安装容量、牵引变电所平均间距、牵引变电所单位安装容量、降压变电所单位安装容量,并提出一些具体的量化数值。阐述国家标准对地铁供电一级负荷电源要求的确切含义、主变电所故障后供电分区的重新调度划分,提出地铁供电系统应急电源应包括的负荷种类及对供电系统容量估算的方法。
2023-01-26 15:53:00
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