车用无线自组织网络的设计目标是提供开放的公共道路交通安全服务和提高车辆驾驶的舒适性与高效性，它使用多个信道来分别传输安全告警信息和非安全告警信息。详细分析了车用自组织网络相关协议，并提出了改进的多信道MAC协同方案。基于网络仿真软件NS2，设计了车用自组织无线网络的仿真模型，在原NS2中添加多信道支持模型和应用层模块，并对多信道和单信道及改进后的MAC协议进行仿真。结果显示，多信道对比单信道在相同的带宽下可以获得更高的吞吐量。对比原有标准，改进后的MAC协议能够获得更低的延时和报文碰撞率。

在过去的几年中，无线自组织网络（WANET）的连接受到了相当大的关注。在WANET中，实现安全连接更具挑战性，因为所有通信都应在安全链接上进行。在本文中，我们研究了Poisson随机几何图的临界密度lambda_c的表征，这是安全连通性的核心问题。通过将连续渗流理论与聚类系数方法相结合，我们得出了lambda_c的更严格的下界，这为对WANET的安全连接性提供了基本的了解。

安全技术-网络信息-资源受限的无线自组织网络路由算法研究.pdf

安全技术-网络信息-认知无线自组织网络若干关键技术研究.pdf

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本文从无线自组织网络中的MAC协议问题（包括隐藏/暴露终端问题和单向链路问题等）开始，到无线自组织网络中的路由技术问题，再到其产业化应用问题，系统地分析了在无线自组织网络中存在的问题及其解决方法。以论文的形式，格式规范，并包含中英文摘要。

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