基于MATLAB/Simulink的三相AC-DC-AC SPWM变换器仿真模型，分别由VSC1和VSC2实现整流和逆变功能。

逆变部分采用全桥逆变，整流部分采用不控整流，中间添加了隔离变压器。Vo=N2/N1*DVD，整流部分添加了滤波电感。

AC220V转DC(12V15W )电源板AD设计硬件原理图+PCB文件，2层板设计，大小为100*55mm, ALTIUM设计的原理图+PCB文件，可以做为你的学习设计参考。 主要器件型号如下： Library Component Count : 24 Name Description ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 2N3904 NPN General Purpose Amplifier 2N3906 PNP General Purpose Amplifier BRIDGE1 Diode Bridge CON2 Connector Cap Capacitor Cap Pol1 Polarized Capacitor (Radial) D Zener Zener Diode DIODE Diode 1N914 High Conductance Fast Diode EC ELECTRO2 Electrolytic Capacitor FP103 FUSE-H Header 2 Header, 2-Pin INDUCTOR2 NMOS-2 N-Channel Power MOSFET PC837 Optoisolator RES2-B Res Varistor Varistor (Voltage-Sensitive Resistor) T TR-2B TRANS1 UCC28051 Volt Reg Voltage Regulator

本资源是mathcad格式的反激变换器主电路设计计算书。

随着能源危机、资源枯竭以及大气污染等危害的加剧，我国已将新能源汽车确立为战略性新兴产业，车载充电器作为电动汽车的重要组成部分，其研究兼具理论研究价值和重要的工程应用价值。

为了减少电动汽车接入电网充电时对电网的谐波污染，同时提高电力利用率，必须进行功率因数（PFC）校正。PFC AC/DC作为车载充电器的核心部分之一，可为后级DC/DC系统提供稳定的直流电压。针对功率等级为2 kW的车载充电器，采用升压（Boost）PFC主拓扑结构和基于平均电流控制的AC/DC变换器设计方案，设计了具有PFC的AC/DC变换器，详细给出了其主电路和控制电路的设计流程，包括器件选型、控制策略选择、主电路及控制电路的参数配置。最后通过系统仿真及样机实验测试，验证了系统动态及静态性能。

随着电力电子技术的发展，蓄电池在工业领域得到了广泛的应用，如邮电、通讯、电力系统、UPS系统、逆变及特种电源系统等，因此，蓄电池的维护显得越来越重要。对蓄电池运行状态进行监控并定期进行均衡充放电维护是延长蓄电池使用寿命，保证蓄电池正常工作的必不可少的手段之一。

基于matlab/simulink的直流电源仿真模型，该电源模型通过AC/DC/AC/AC/DC四次变换，采用闭环控制，使直流电源稳定

有源功率因数校正APFC电路，是指在传统的不控整流中融入有源器件，使得交流电流在一定的程度上正弦化。

基于锂离子的电池储能系统 开始成为最流行的储能系统形式 foritshighchargeanddischargeefficiencyandhighenergydensity。 提出了一种高效的网状锂离子电池- 基于lifepo4 -电池-的储能系统 基于能量存储和高效双向交直流 转换器。电池管理系统估计的状态 每个电池的充电和健康状态，并应用于活动 chargeequalizationtobalancethechargeofallthecellsinthepack。 双向交-直流转换器作为两者之间的接口工作 thebatterypackandtheacgrid.Ahighlyefficientopposed-current 半桥式逆变器与导纳补偿 采用准比例谐振控制器，保证高 电源质量和精确的潮流控制。1 kw原型- 类型的设计和实现是为了验证所提议的