大量电动汽车(EVs)无序充放电会影响电力系统的安全与经济运行。随着EVs渗透率的逐步提高，研究EVs的有序充放电策略就具有实际意义。首先，在考虑EV充放电可调度时间与可调度电量、用户参与意愿因素的基础上，提出EV可转移充放电量裕度的概念，用于量化充放电量的调度灵活性。构建了计及可转移充放电量裕度的EVs充放电实时调度模型。其次，针对每个调度时段，该模型分两步求取EV充放电调度计划：第一步构建以调度时间区间内的系统总负荷水平的方差最小化为目标的二次规划模型，以求取当前时段EVs总的充电和放电功率；第二步发展以未参与充放电的EVs的可转移充放电量裕度最大化为目标的整数规划模型，求取满足第一步所求EVs总的充电和放电功率要求的充放电调度计划。然后，采用YALMIP/CPLEX高效求解器求解所构建的优化模型。最后，采用算例对所提EV充放电调度策略的有效性进行了验证，仿真结果表明所提EV充放电调度策略较EV随机充放电可明显改善负荷轮廓。
2023-04-08 08:25:42
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项目简介:
该系统旨在给蓝牙遥控智能小车进行停靠充电功能。底板使用12V直流供电，小车使用12V7AH蓄电池供电。IDT充电板安装在小车的车头，当小车驶向充电站台时，IDT充电板和IDT底板接触，底板就将12V电压通过线圈传给蓄电池充电。充电时，小车电路板与12V蓄电池相连的动力系统切断，以防意外发生。
硬件说明:
IDT无线充电套件，负责停靠时充电；
HC-05模块两个；
Nucleo-F446RE开发板，用作小车控制板；
L298N模块，驱动小车的动力轮和转向轮；
小车动力轮电机；
小车转向轮电机；
12V转5V转接板，用于蓄电池给Nucleo-F446RE开发板供电和动力轮供电；
Nucleo-F412ZG开发板，用作遥控板。
演示效果:
初始化，打开小车12V供电和遥控板5V供电，小车控制板循环接收遥控板的指令，遥控板使用一个ADC摇杆发送小车行动指令，控制小车前进、后退、左转、右转、停止。
https://www.elecfans.com/uploads/project/file/20171029/img_20171029225713.mp4
【转载自电子发烧友】
2023-01-12 16:03:34
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结合出行链的概念，对电动汽车（EV）一周的出行活动及充电过程进行动态仿真。在此基础上，提出一种基于用户出行需求的EV充电站优化规划模型。该模型考虑充电站布局对EV充电需求空间分布的影响，以EV群体空驶成本最小化为目标进行充电站选址，以充电站的周最大充电负荷确定建设容量，并选取建设成本最小和充电桩利用率最大的规划方案，兼顾运营商和EV用户的利益。以一个典型的城区为例，验证了该规划模型的可行性和有效性。
2023-01-12 11:33:19
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利用MATLAB编写程序识别电动汽车车牌并使用自动充电车充电的方案
仍有优化的余地
2022-12-03 21:18:48
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如今， 能源和环境问题越来越受到人们的重视，
电动汽车因其在节能和环保方面巨大的优势而得到
快速的发展。 但是随着电动汽车的大规模应用，其充
电设备充电桩在工作时对配电网产生的影响将不容
忽视，尤其是在谐波方面的影响。 因此本文从电动汽
车充电桩对配电网谐波方面的影响进行了研究
2022-11-02 19:09:19
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