提出一种新型准Z源直流升压变换器,在煤矿井下蓄电池机车的蓄电池组发生放电损坏等故障后,可快速安全地为井下设备提供电源。该变换器与准Z源变换器相比具有较低的电容器电压应力、较高的电压增益。分析了电路的工作原理,通过MATLAB仿真和实验验证,理论分析与实验结果相吻合,验证了该直流变换器拓扑的可行性和实用性。
2021-11-14 00:15:19
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分析了Z源逆变器的工作机理，采用简单升压控制法对Z源逆变器的升压性能进行了仿真建模和参数给定，并设计了闭环控制系统。仿真结果表明该系统能实现输入电压的宽幅控制。
2021-11-08 22:03:51
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本文介绍了 Z 源逆变器采用三次谐波注入方法的最大恒定升压控制的性能分析和仿真，该方法可以获得固定调制指数的最大电压升压。 Z 源逆变器是最近发明的一种新的电源转换概念，主要为燃料电池汽车应用而开发。 Z 源逆变器与传统逆变器相比非常有优势，可用于所有交流和直流电源转换应用。 所有传统的 PWM 方法均可用于控制 Z 源逆变器。 最大恒定升压控制方法通过保持直通占空比恒定来消除电感电流和电容器电压中的低频纹波，同时最大限度地减少开关器件的电压应力。 最大升压控制方法仅适用于相对较高的输出频率，但在最大恒定升压控制方法中，Z 源网络设计与输出频率无关，仅由开关频率决定。 在本文中 Z 源逆变器参数，如升压因子、输出直流链路电压、电容器电压、输出交流电压。
2021-09-20 13:53:27
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针对传统Z源逆变器电压增益低、启动电流冲击大等缺点,提出一种基于多级联的开关电感型准Z源逆变器,该逆变器是将传统的准Z源逆变器输入端的一个电感用级联的开关电感单元来替代,这样不但可以提高逆变器的升压因子,而且可以减小传统准Z源逆变器中出现的启动冲击电流,同时这种逆变器的控制方法简单,采用直接升压控制方法。在理论分析的基础上,通过仿真,验证了这种拓扑的优点。
2021-05-11 22:03:03
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2012 TI C2000, MSP430 & M3 大奖赛论文，基于DSP和双向Z源逆变器的纯电动汽车电机驱动与车辆控制系统，比赛练习案例，创新创业比赛、青春杯、挑战杯、互联网+比赛赛参考，报告模板，技术模仿。适用于教学案例、毕业设计、电子设计比赛、出书项目实例，实际设计、个人DIY参考。
Z-源逆变器是2003年提出的新型拓扑结构，能够适应变化范围较大的直流输入电压，因此非常适合应用于电动汽车电机驱动系统。本项目将双向Z源逆变器应用到纯电动汽车电机驱动系统中，以TMS320F2808 DSP为控制核心，实现了基于Z-源逆变器的SVPWM控制技术。同时通过高性能的DSP实现了基于Z源逆变器的感应电机控制算法，在低速时，能够稳定直流母线电压，解决了由动力电池电压跌落导致动力性能变差的问题；在高速时，通过提升母线电压，改善了高速时电动汽车动力性能。具有很强的工程实用价值，特别适用于要求宽调速运行、转矩和功率频繁变化的电机应用场所。
2021-03-31 16:08:03
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